不知為何，與“地鐵”相比，我還是更喜歡香港人叫的“地下鐵”，雖然帶點港腔略顯矯情?；蛘呤且驗?ldquo;地下”二字，形成了類似地下情的語境，使地鐵這個本來冰冷的東西變得曖昧悶騷，引人遐想。

　　這當然屬于胡思亂想。地下鐵雖可作為地下情的重要場合，但肯定不能說地下鐵里熙來攘往皆為情色。不過這樣說來，全程地上漂的北京八通線、上海張江線，就不該進入地鐵系統。因為，如果地鐵在地下尚算悶騷，竄出地面則近于裸奔了。

　　說起地鐵，主要是因為上半年在京城學習，經常鉆地鐵。為了去外地人化，我還專門辦了一張交通卡。這樣，當諸多外地朋友必須臨時排隊買票時，我卻可以淡定地掏出一張藍卡直奔入口，貌似一個知根知底天下盡在掌握的老北京。做北京人當然是很光榮的，我承認自己有那么一點小虛榮，哪怕裝裝也是好的。

　　既然常在地鐵跑，哪能思想不長毛?我承認，我常在地鐵里扮演向日葵，畢竟北京流竄的美女太多。毫無疑問，如果沒有美女，地鐵的乏味指數起碼要上升五顆星，漫長的出行時間也將變得碌碌無為。幸運的時候當然有，比如在1號線，曾經見到一個美女貌似另一個非常熟悉的美女，立時倍感親切。還有一次在國圖站下車前，看到一位體態豐腴落落大方的美女，我特地調整站位加強嘹望。真的，那天司機開車特別穩當，真是段美好的旅程。

　　原諒我吧，畢竟這個過客來自一個沒有地下鐵的城市。記得年輕時有很多理想，其中之一是要去有火車的城市生活。十多年后，這理想終于實現。不過我沒料到，現實中那條火車離我那么近，以致每晚都聽到火車震動我窗戶的“撲哧撲哧”聲。真應了那句話，理想與現實總是差著一步距離。