1914年7月，第一次世界大戰爆發。8月4日，德軍開辟西部戰線，在橫掃比利時后，野心勃勃地要在幾個星期內拿下法國首都巴黎。此前，在德軍總參謀長馮·施利芬的領導下，制定了著名的“施利芬計劃”。
　　
　　到9月6日，德軍距巴黎僅有50多公里，形勢十分危急！根據“施利芬計劃”，德軍從比利時方向攻入法國境內后，應該從巴黎以西對巴黎展開攻勢。而法軍總司令約瑟夫·霞飛從航空兵偵查到的情報中獲悉，德軍幾個集團軍的兵力正在向巴黎以東迅速移動，其中第一集團軍和第二集團軍還兜擊巴黎東南部，試圖包抄尚在進行后撤的法軍。霞飛在仔細研究德軍的部署后發現，這樣一來，德軍就將自己的右翼暴露給了法軍，無疑為在巴黎城下重創德軍提供了一個絕佳的機會。他立即發布命令，要求調動一切資源，以最快速度向前線運輸兵源。
　　
　　駐守巴黎的最高軍事長官是約瑟夫·加列尼將軍，他在接到最高統帥部的命令后，苦苦思索怎樣才能最快將兵源運輸到前線。9月7日上午，一個參謀上街回到作戰室后抱怨說：“計價車確實很方便，但車費也太貴，坐一次就花掉了3個法郎。”加列尼聽后很感興趣，對參謀說：“請你將剛才的話再重復一次。”參謀以為將軍要處罰他的遲到行為，囁嚅著低聲做了回答。參謀話音剛落，加列尼就興奮地大叫起來：“這下巴黎有救了。”并馬上召開了有政府官員和各警察局長參加的聯席會議，下達了緊急征調巴黎城內出租車參與運送兵力的命令，決心以此阻止德軍的攻勢，再伺機將其消滅。
　　
　　當時，巴黎城中運營的出租車名叫雷諾AG1，時速為25公里每小時，是一種類似于馬車的四輪敞篷車。該車安裝了計價器，乘客到達目的地后，計價器可自動精確地報出該付多少錢，因此受到乘客青睞。1905年雷諾AG1剛問世，巴黎一家汽車租賃公司就購買了1000輛，并壟斷了巴黎的出租市場。
　　
　　命令下達后，在巴黎的各個地區，警察攔住了正在營運的出租車，向司機說明情況，請乘客下車另想辦法。出租車司機吉哈米·卡里萊正搭載一名乘客行駛，突然被警察攔住，警察在向卡里萊宣布了緊急征召命令后，卡里萊馬上對乘客抱歉道：“對不起先生，我和我的車要運送我們的士兵上前線抗擊納粹了，請您下車。”乘客在付了雙倍車費后，對卡里萊說了聲“祝您好運”，又目送他駕駛出租車駛向了指定的集合地點。
　　
　　一夜之間，1000輛出租車被征用，每輛車每次乘坐5名士兵，其中4名士兵坐在后面的乘客艙里，1名士兵坐在駕駛員身邊。行進中，所有車只亮后燈，后面的車依次跟著前面亮起的后燈前進，遠遠望去，猶如一條蜿蜒的巨蟒，十分壯觀雄偉……
　　
　　在短短24個小時之內，1000輛出租車就將法軍第7步兵師6000名官兵送往位于馬恩河的前方陣地，“馬恩河出租車隊”也因此成為歷史上出現的第一支機械化步兵部隊。隨后，大部分出租車返回，重新正常營業，仍有少數車輛繼續運送兵源。在完成所有運輸任務后，因為計價器設定了最高限額，出租車司機只得到總額為70102法郎的車費，并未拿到應有的全額車費，但大家并沒有怨言，而是說：“即便不給一個法郎，也愿意做這件事，因為這是在為我們自己做事，是在捍衛我們的家園。”
　　
　　由于出租車及時將6000名法軍運送到了前線，增強了法軍的力量和必勝信心，為法軍實施反包圍贏得了時間。在隨后開始的“馬恩河戰役”中，6000名官兵與兄弟部隊浴血奮戰，使戰場形勢發生了急劇變化，德軍不僅難以向巴黎前進半步，而是在付出了2。2萬人傷亡的代價后倉皇撤退，“施利芬計劃”也由此宣布破產。
　　
　　在這場彪炳史冊的“馬恩河戰役”中，巴黎城內的1000輛出租車立下了汗馬功勞，1000名“的哥”以報效國家的無私行動，拯救了巴黎，也使法國免遭滅頂之災。